一、运输能力比较
运输业的能力就是运输货物的能力。运输能力分为：
（1）通过的能力。在一定的运输线路、运输方向、运输区段和运输组织方式下运输固定设备的能力；
（2）输送能力。运输工具在线路、方向和区段上运行的能力，前提是它们配备一定数量的工人。通过能力和输送能力都是以每单位时间内可以通过的火车、汽车、轮船或运输工具的数量来衡量的。由于技术和经济上的原因，各种运输工具都有自己合适的运力范围，这就决定了运输能力的大小。
其中，水运运输能力很大，小型海运船舶达千吨，远洋油船达50-60万吨。一艘1万吨级船舶的载客量相当于200～300节铁路货车或5～6列火车的载客量。在内河航行的船舶有几十吨、几百吨到几千吨。在长江上，功率为4413千瓦（6000马力），顶升能力为3万至4万吨。另一种是铁路运输，一般每节客车可载客1800人左右，一节货车可载货2000~3500吨，重载列车可载货2万吨以上。单线年货物运输能力1800万吨，双线年货物运输能力5500万吨。在运营组织良好的国家，单线年货物运输能力为4000万吨，双线年货物运输能力超过1亿吨。一条直径720mm的输煤管道一年可输送煤炭2000万吨，几乎相当于单线铁路的单向输送能力。一条564毫米长的管道一年能输送1000万吨。飞机的容量很小。即使是747-8这样的大型747货机，其总工业运力也只有140公吨（154吨），而空客A-380的座位安排密度高，在典型的三等舱配置（头等商务经济舱）下，只能载客850人，载客555人。道路车辆的载重量小，通常为5至10吨。
从运输工具的承载能力来看，由大到小依次为：水路、铁路、管道、航空、公路。
二、运输灵活性比较
运输灵活性是指一种运输方式在任意两点之间的服务能力。
公路运输灵活、快捷、方便，实行“门到门”运输。在短距离和中距离运输条件下具有明显的灵活性，特别是在短距离和中距离运输条件下具有很强的适应性。同时，公路运输可以直接进入中小城市、边远山区、农村地区，可以实现“门到门”直达运输，减少中转环节，加快货物交付，提高货运质量，加快资金周转；
航空运输是高度机动的。飞机在空中运行，受地理因素影响较小。只有在航线两端配备必要的设施，才能实现空中运输，这是高度机动的。特别是对于那些应急小运输需求，如救灾、军事、警务等，航空运输更能表现出灵活的特点。
水运灵活性相对较差。由于水上通航，难以避免气候因素的干扰，航道水位与港口水深相差较大，水上运输的灵活性和方向性较差，而且往往需要地面其他运输方式的配合，才能完成运输过程，将货物运送到目的地。
铁路运输和管道运输的灵活性较差。
